バッテリーパックは「どこまで」HS 8507なのか
EV電池の国際取引では、セル、モジュール、パック、さらにBMS（電池管理）や温調、保護回路、筐体まで一体化した形で流通するのが当たり前になりました。ところが実務では、構成要素が増えるほど「電池そのもの」なのか「機器の部分品」なのかが揺れ、通関・原産地・規制対応まで連鎖的に事故が起きます。
この揺れに対して、WCO（世界税関機関）のHS注記は、電池を電池として扱うための線引きを、かなり明確にしています。結論から言うと、一定の付属部品や筐体の一部を伴っていても、電池は電池のまま（HS 85.07）に置く、という整理です。 (wcotradetools.org)
1. いまEV電池の分類がビジネス課題になる理由
EV電池のHS分類は、単なる番号付けでは終わりません。誤ると影響は広範囲です。
- 関税・追加関税・統計の誤り
- FTA/EPAの原産地判定（CTCの段・RVC計算・部材表）に波及
- 危険物輸送、環境規制、輸出管理など「対象品目判定」の入り口がズレる
つまり、電池の分類は、調達から輸出入、価格、契約、監査対応までを左右する“経営の基礎データ”になっています。
2. WCO注記が示す「電池として扱う」境界線
2-1. 注記の中核：付属部品があっても電池は電池
WCOのHS（第85類）の注記では、85.07項の「電気蓄電池（electric accumulators）」について、次の考え方が明文化されています。
・電池は、電力を蓄えて供給する機能に寄与する付属部品、または損傷から保護する付属部品を伴っていても、85.07に含まれる
・例として、電気コネクタ、温度制御デバイス（例：サーミスタ）、回路保護デバイスが挙げられている
・用途先の機器に使われる保護筐体の一部を含むこともある (wcotradetools.org)
ここが「新基準」の本体です。EV用のトラクションバッテリーは、まさにこの付属部品を標準装備しています。したがって、付属部品があること自体を理由に、電池を“別物”に寄せる判断は取りにくくなります。
2-2. 「バッテリーパック」概念の補強：特定機器向けでも85.07
さらに、WCOのHS解説注（Explanatory Note）側でも、セル群を接続して構成する「バッテリーパック」を85.07に含める考え方が示され、付属部品や保護筐体があっても、また特定機器向けに設計されていても、原則として85.07で扱う方向性が示されています。 (wcoomd.org)
実務的に重要なのは、「EV向け専用品だから車両部品（第87類）では？」という直感が、そのまま通らない点です。電池は“車両の部品っぽい”見た目でも、HSの体系上は電気機器として別建てで整理されやすい、というのがWCO側の設計思想です。
3. 実務で使える「新基準」チェックリスト
付属品が増えたとき、どこまでが電池か
通関事故を減らすには、「付属品の性格」を先に分類します。ポイントは1つです。
その部品は、電池の蓄電・放電（供給）機能に寄与するのか、保護のためなのか。あるいは別機能なのか。
3-1. 85.07に寄りやすい典型（注記の射程内）
・高電圧コネクタ、バスバー、端子
・温度センサー、温調用の安全部材（電池保護目的の範囲）
・ヒューズ、遮断器、保護回路
・保護筐体の一部（用途先機器の筐体と一体でも、電池保護の文脈なら議論に乗る） (wcotradetools.org)
3-2. ここから先は要注意（“別機能”が立つ可能性）
・インバータ、DC-DCコンバータなど電力変換
・車両制御ECUとしての機能が前面に出る制御ユニット
・充電器など外部電源との変換・充電制御が主体の機能
この領域に入ると、「電池＋別機能機器」の複合体になり、HSの別の論点（複合機械、主要な機能、セット品判断など）が立ち上がります。ここは製品仕様次第で結論が割れやすいため、事前教示（Advance Ruling）を取る価値が急に上がります。
4. 企業が今すぐやるべきこと
HS分類を“設計図”として固定する
EV電池は、量産開始後に構成が変わりやすい製品です。だからこそ、分類の根拠を「最初に固定」しておく必要があります。
- 部材表（BOM）を「分類用」に再編集する
電池セル、接続回路、保護回路、温調、筐体を、機能別に分解して説明できる形にする。 - 付属部品を「電池機能・保護」か「別機能」かでタグ付け
設計変更が入っても、分類に影響する変更かどうかを即判定できるようになります。 - インボイス・仕様書・カタログの用語統一
battery pack、battery module、BMS、thermal management などの用語が資料ごとに揺れると、税関側の解釈も揺れます。文言の統一はコスト削減そのものです。
5. HS2028時代の位置付け
「番号の変更」より前に、基準の理解が効く
WCOは、HS2028改正が受理され、2028年1月1日に発効すること、そして移行のために相関表作成などの準備を進める方針を明確にしています。 (wcoomd.org)
ただ、EV電池の現場で先に効くのは「コードが変わるか」よりも、「電池として扱う境界線を誤らないか」です。注記が示す基準は、HS版が切り替わっても、分類ロジックの土台として残り続ける可能性が高い領域です。
まとめ
EV電池の分類は「付属品の性格」で決まる
・WCO注記は、付属部品や筐体の一部を伴っても、蓄電池は85.07に含める考え方を明確化している (wcotradetools.org)
・実務の新基準は、付属品が「蓄電・供給に寄与」または「保護」か、それとも「別機能」かを切り分けること
・別機能が立つ構成は、最初から事前教示と根拠書類（分類ドシエ）を前提に設計した方が、長期コストが下がる
必要なら、想定しているEV電池（セル・モジュール・パックのどこまでか、BMSや温調の構成、筐体の役割）を箇条書きでいただければ、この基準に沿って「どこが論点で、何を証拠にすべきか」を実務用チェックリストに落として整理します。