トムソン・ロイターとGEF共催のFTAサプライヤーマネジメントセミナーで、講演してきました。
多くの人に参加してもらい、感謝です。
最初に話した人が、45分の持ち時間を25分で、切り上げた時は、ゆっくり準備していて焦りましたが。
世界で有利に戦うためのコツ
China to Sign Free Trade Agreement with Eurasian Economic Union on May 17
May 17, 2018
China Briefing
China to Sign Free Trade Agreement with Eurasian Economic Union on May 17
中国とロシアのFTA締結がまもなくなんですね。
ご連絡が大変遅くなりました。
FTA戦略的活用研究会のご案内をお送りします。
1 第21回(2018年5月開催)のご案内
2 2018年8月度の日程と会場
3 ライブ配信アドレス
■1■ 第21回FTA戦略的活用研究会(2018年5月開催)のご案内 ■■
5月度のFTA戦略的活用研究会を開催します。
5月22日(火曜日) 14:00~17:00 @東京国際フォーラムG502
2つの講演があります。
講演1 「外国の不当な関税措置への対応(初期から紛争段階まで)」
TMI総合法律事務所 弁護士 上野 一英氏
上野氏からのコメントです。
「外国当局は、
講演2 「実践サプライチェーンの設計とは(
株式会社日立ソリューションズ 寺崎 勇一
寺崎氏からのコメントです。
「今まで、
お楽しみに
■2■ 2018年6月度以降のFTA戦略的研究会の日程と会場 ■■
日程と場所は以下の通りです。ご予定下さい。
・ 8月度が新たに決まりました。
2018年6月開催: 2018年06月13日(水) @東京国際フォーラムG502
2018年7月開催: 2018年07月20日(金) @東京国際フォーラムG502
2018年8月開催: 2018年08月22日(火) @東京国際フォーラムG502
会場である東京国際フォーラムが3ヶ月先の予定しか予約を受け付
■3■ 2018年5月度の研究会ライブ配信 ■■
リモートでもチャットにて参加することが出来ます。
アドレスはメンバーにメールにて告知しております。
以上となります。
では、会場でお会いできることを楽しみにしております。
5月28日にジェトロ千葉主催のセミナーで講演をします。
もしよろしければいかがですか。
2018年度 第1回ちば海外ビジネス塾
講演: 「千載一遇のチャンス来る ―メガFTAの時代、如何にいきるか」
日時: 5月28日(月) 14:30〜16:30
場所;千葉商工会議所 第1ホール(千葉市中央区中央2-5-1)
無料です。詳細、申し込みは下記から。
https://www.jetro.go.jp/events/chb/f6993ba079d42e71.html
Peru wants to conclude FTA with India at the earliest
May 14, 2018
Times of India
トランプ氏、車関税20%に引き上げ案 米紙報道
2018年5月14日
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30441260T10C18A5NN1000/
保護貿易になれば、国内経済が活性化するという間違った信念。
車生産に足かせ不可避 NAFTA再交渉期限迫る 原産地規則・賃金条項焦点に/米離脱なら混乱 *
2018年5月14日
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30437130S8A510C1EA2000/
自動車メーカーには困った原産地規則になりそうです。
でも、「誰得」なんでしょうかね。これでアメリカがよくなるとは限らない。
車生産に足かせ必至 NAFTA再交渉、迫る期限 *
2018年5月13日
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20180513&ng=DGKKZO30437130S8A510C1EA2000
これはもはや自由貿易ではなく、大国との取引のための無理難題条件ですな。
年内妥結の道筋示せず、RCEP交渉会合が閉幕
2018年5月10日
NNA Asia
https://www.nna.jp/news/show/1760586
相変わらず、交渉が難航しているようです。
メキシコ、NAFTA自動車部品調達率70%を提案=関係筋
2018年5月10日
ロイター
https://jp.reuters.com/article/trade-nafta-autos-idJPKBN1IA03F
自動車関連の原産地規則や、アメリカの内政干渉であるメキシコの自動車産業人件費アップの要請など、越えるべき問題は沢山あります。